无间道二

高通公司Apple积极向上：每部iPhone收取7.50美元的专利许可费。_我的网站

一 | 北京时间1月15日，在联邦贸易委员会（FTC）指控高通公司滥用其市场支配地位的情况下，高通公司与苹果之间的专利许可费纠纷被曝光。    　　深圳8月25日电 (记者 王坚)据深圳西丽高铁枢纽建设项目25日消息，深圳西丽站3标项目既有地铁13号线119根线间工程桩施工近日全部完成。桩基施工在不影响地铁正常运营的前提下，攻克高密度运营地铁邻近施工难题，为后续西丽枢纽国铁站房主体工程施工奠定基础。高通公司表示，该公司的技术对于iPhone的正常运行至关重要。　　据介绍，新建深圳西丽站坐落于深圳市南山区，总建筑面积91.44万平方米，核心建设内容为“一站多场一平台”，包含13台25线主站场、东西站前广场等设施，同步配套建设轨交、市政、商业等相关设施。该项目是国内首个高铁上盖绿色生态公园，也是国家级站城融合TOD示范工程；建成后将形成“4高铁+2城际+4地铁”多层次立体轨道交通网络，可带动深圳铁路客运整体运力提升约40%，对完善粤港澳大湾区综合交通格局、赋能区域高质量发展具有深远意义。　　深圳地铁13号线自2025年12月28日通车以来，保持着行车间隔不足5分钟、日均客流50.1万人次的高密度、大客流运营状态。中铁七局深圳西丽站3标119根线间工程桩均为地铁13号线运营期施工，项目面临施工空间狭小、安全风险极高、零运营干扰、施工精度严苛的多重挑战。但苹果认为，每部iPhone 7.50美元的许可费远远超过了高通公司本身的价值。据证词显示，2006年，时任苹果首席执行官的史蒂夫•乔布斯（Steve Jobs）并不反对向高通公司支付相当于每部iPhone 7.50美元的许可费。

二 | 但苹果首席运营官杰夫•威廉姆斯（Jeff Williams）表示，在2012年协议到期时，许可费可能上涨，威胁到苹果的利润，并导致重新谈判。

三 | 　　据了解，涉铁工程桩是轨道交通枢纽改扩建的核心基础工程，承担新建站房、配套结构的荷载支撑作用，同时稳固沿线土体。运营期涉铁桩基施工要求极为严格，全程保障轨道交通结构安全与行车秩序，是新旧枢纽工程衔接建设的关键核心工序。”“高通公司用枪指着我们的头，”他在联邦贸易委员会和高通反垄断案中对美国地区法官露西·科尔说。　　面对复杂工况与严苛要求，项目团队创新采用“全回转钻机下护筒、取土+气举反循环钻机钻岩”组合工艺，并同步搭建智能化立体监测体系，实现对既有地铁结构的亚毫米级实时监测、动态预警与全程管控。

四 | 这听起来可能不算多，但我们每年销售数亿部手机，并支付数十亿美元的许可费。”这一许可费是联邦贸易委员会指控高通滥用其在全球智能手机市场的主导地位的关键。高通公司表示，其专利是所有现代高速移动数据网络的基础。授权费已成为高通公司的主要利润来源，使其能够为技术开发提供资金，并帮助高通公司成为业界领先的芯片制造商。FTC和高通公司的客户认为，高通公司的技术只是智能手机对消费者如此具有吸引力的一部分，但它通过向消费者收取过多的费用来欺负他们。

五 | 高通公司反驳说，该公司的技术是手机的基础，手机的许可费相对较低。高通公司表示，它的技术决定了手机如何有效地访问高速数据，如果没有高速数据，iPhone只是一个昂贵的iPod。高通公司坚持继续向该行业的其他部门提供技术，其实践符合行业规范。与每部iPhone高达793美元的平均价格相比，7.50美元只是一个软膏。但考虑到iPhone的销量，苹果公司要支付累积的许可费。2015年，高通公司的授权收入达到79亿美元的峰值。

六 | 在最近的一个财政年度，高通公司的授权部门赚了51.6亿美元，当苹果停止支付许可费时，就赚了。

七 | 上一财年，苹果售出2.17亿部iPhone。

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Published on:09:47:45